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    山東物流公司解析物流專線未來發展方向

    2019/3/27 9:36:47??????點擊:

           山東省位于華東區域,在全國物流交通中占據首席地位。如濟南、煙臺、青島等,臨沂更有“中國物流之都”之稱。物流市場更是百花爭艷,但美中不足之處是物流區域散亂,市場不成規模,總體市場體量較大,但全國品牌力度較弱。隨著“互聯網+物流”模式的新開啟,山東物流專線應如何突破。
        一個市場的形成需要眾多因素,物流市場同樣存在眾多的問題,剖析問題,才能通過發現問題找到解決問題的方法。
           其一,物流專線缺乏一套完整的系統,包括個人素質,企業管理,業務知識,信息化水平,在物流市場之中,傳統物流專線老板缺乏的是對公司的系統管理,欲想信息化,必須改變傳統思維模式,新的系統應用及企業系統管理至關重要,提升個人素質及加強物流網絡化、信息化、智能化水平的學習也是主要因素。
    其二,品牌意識不足,沒有管理理念,始終認為傳統物流專線就是“一張桌子,一輛車,兩頭電話倆人接”,沒有做大的想法,更沒有做強的信心,沒有專屬的logo,沒有專屬的公司品牌,在市場中沒有占據主導的市場地位,網絡化不集中、物配化不協調、集約化不層次、品牌化無市場、人員流失大等因素,導致沒有市場品牌。
    其三,缺乏政府支持及國家管控,傳統物流專線在當前市場經濟的沖擊下,受互聯網影響,及信息化程度的制約,包括電商物流的快速化,很多傳統專線在利潤點下降,成本居高(人員工資漲幅、車輛成本漲幅、貨源貨量減少、同行業價格戰)等因素下,難以經營因此,國家對物流專線市場的規范行為沒有較為嚴格的行業制約及保護措施。
    其四,運作模式不規范,傳統物流專線存在庫存量大、反應慢、業務處理滯后等缺陷,由于互聯網的沖擊,信息流的質量、速度和覆蓋范圍等出現了多元化、復雜化,因此,提升業務素質、熟練信息系統,改變操作模式顯得非常關鍵。包括現有系統的滲入如天地匯系統、卡行天下貨運圈系統,包括G7定位系統、及電子風扇ACC,無論從車到貨,包括人員,結算,信息查詢等運作模式都有改變。
    在互聯網+物流的新形勢下,創新及突破是生存的關鍵點。
            建立以政府為主導的培訓機制,當前市場上各種協會五花八門,據不完全統計濟南市場就物流類協會約為30幾家,但起到實質意義的并不多,培訓機構為專線服務的也并不多,傳統專線需要系統理論,人員培訓,企業文化等各種技術、信息的支持,通過成立“物流社”的模式,整合專線資源,達成系統互建,理論互識,資源互享,通過建立平臺,提升傳統物流專線的學習能力,認清當前形勢,尋找突破口,強化品牌意識,使企業做大做強。建立山東省專線委員會,有助于專線強強聯合,通過“物流社”培訓機構對接以專線委員會為核心的專線平臺,滿足山東專線形成組織機構,發揮其作用。
           第二,形成產業聯合供應鏈新模式,當前市場形勢嚴峻,平臺興起,物流專線市場不是一個人,倆個人所能左右的,個人營業模式已到盡頭。在新的市場經濟形勢下,產業聯合是專線尋找突破的一種新方式,通過專線之間資源互相整合,線路互相整合,信息互相整合,車輛互相整合,從而實現產業優化,規范化,集約化,形成山東省獨有的物流聯合模式,通過專線委員會,實現線上線下整合互通,內部消化產品,外部樹立品牌,形成山東省獨有的特色物流產業文化,形成“臨沂物流之都”的復制模式,外部延伸,擴疆擴土,組建產業聯合供應鏈,實現山東物流強省夢。
            第三,通過專線委員會,樹立品牌意識,組建以省物流為核心的互聯網新模式,學習“好客山東”的理念,搭建以物流為核心的經濟品牌,形成以省級為核心,延伸二三級城市,組建生態圈,達成生態圈互聯,提升下縣城市物流流通,覆蓋農村,形成以城市為主、農村為輔的全省網絡,建立省級品牌,信息化互通,真正做到物流到家,信息到家,實現農產品到田地的轉變模式,嫁接專線物流,形成一套完整的產業鏈模式,車輛樹立品牌,農田樹立品牌,從城市到鄉間地頭,真正實現互聯網化,整體流通能力強的強品牌大省。
          第四,組建省專線委員會,達成專線同盟,通過平臺,建立誠信評級,制定專線規范體系,規范市場誠信度,每年選出好專線,從稅收、經營業務、交易額、信息化程度、人員結構、誠信評級等,給予一定的獎勵,從而制止跑路現象。并通過省專線委員會聯系省內大型企業、生產廠家,三方平臺保障專線貨物匹配,從而給予貨物支持,也對客戶誠信保障起到積極作用,讓客戶敢于發貨,敢于合作,達成利益共享,實現省內業務雙贏。
           第四,建立數據庫、信息庫。通過專線委員會,聯合眾多優質專線,組建信息數據庫,保障省內數據、流量的共享,組建山東省專線信息數據庫,充分利用專線資源,形成數據模式與互聯網信息化的對接,改變傳統運作模式,對園區通、專線網、車輛云、人員庫進行數據統計及分析,真正意義上實現資源共享,構建供應鏈生態圈數據流量信息庫,帶動就業,車輛循環,專線互通,園區互聯,整個山東省專線進行資源整合,專線互動。
           未來的模式,在打破傳統物流,注入互聯網的同時,企業更應該開展個性化定制、柔性化生產,培育精益求精的工匠精神。因此,建立省專業委員會,通過平臺,制定個性化產品,對專線運輸是大勢所趨,更是山東省專線所需。

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